Wat beteken TPMS vir konstruksievoertuigbande?
TPMS (Tire Pressure Monitoring System) vir konstruksievoertuigbande is 'n stelsel wat banddruk en temperatuur intyds monitor, wat gebruik word om voertuigveiligheid te verbeter, die risiko van bandskade te verminder en brandstofdoeltreffendheid te verbeter. TPMS is veral belangrik op swaar toerusting en konstruksievoertuie (soos mynvragmotors, graafmachines, laaiers, ens.) omdat hierdie voertuie dikwels onder uiterste toestande werk en die werkverrigting van bande van kritieke belang is vir veiligheid en bedryfsdoeltreffendheid.
Funksies en rolle van TPMS:
1. Intydse monitering van banddruk:
- Die TPMS-stelsel monitor voortdurend die lugdruk in die band deur sensors wat op elke band geïnstalleer is. As die lugdruk laer of hoër is as die voorafbepaalde standaardwaarde, sal die stelsel 'n waarskuwing uitreik om die bestuurder te herinner om op te tree.
- Dit help om bande wat uitblaas en oormatige slytasie wat veroorsaak word deur lae banddruk, of verminderde greep en bandoorverhitting wat veroorsaak word deur hoë banddruk te vermy.
2. Intydse monitering van bandtemperatuur:
- Benewens lugdruk, monitor TPMS ook bandtemperatuur. Wanneer konstruksievoertuie vir 'n lang tyd werk of onder hoë temperature en moeilike padtoestande ry, is bande geneig tot oorverhitting, wat die risiko van mislukking verhoog. Temperatuurmonitering kan operateurs help om potensiële probleme vooraf op te spoor en bandfoute of brandongelukke te voorkom.
3. Verbeter brandstofdoeltreffendheid:
- Lae banddruk sal die rolweerstand van die band verhoog, wat lei tot verhoogde brandstofverbruik. Die TPMS-stelsel kan help om te verseker dat die band altyd in die optimale drukreeks is, en sodoende brandstofverbruik verminder en die ekonomie van die voertuig verbeter.
4. Verleng bandlewe:
- Deur die korrekte banddruk te handhaaf en bandtemperatuur te monitor, kan TPMS bandslytasie aansienlik verminder en bandlewe verleng, en sodoende die frekwensie van bandvervanging verminder en instandhoudingskoste verminder.
5. Verbeter veiligheid:
- Wanneer ingenieursvoertuie in moeilike omgewings werk, kan probleme met bande veroorsaak dat toerusting beheer verloor of selfs ernstige veiligheidsongelukke veroorsaak. TPMS kan probleme vroeg opspoor, potensiële gevare voorkom en operasionele veiligheid verseker.
Hoe TPMS werk:
Die TPMS-stelsel bestaan gewoonlik uit sensors wat in die band geïnstalleer is, 'n sentrale beheermodule en 'n vertoontoestel. Die sensor meet die lugdruk en temperatuur in die band en stuur die data via draadlose seine na die bestuurder se skerm of waarskuwingstelsel oor. As die lugdruk of temperatuur die normale omvang oorskry, sal die stelsel 'n waarskuwing uitreik om die operateur in staat te stel om tydige maatreëls te tref.
Belangrikheid van TPMS in konstruksievoertuie:
Konstruksievoertuie werk gewoonlik onder swaar vragte, komplekse terrein en strawwe weerstoestande, en banddruk- en temperatuurbestuur is van kritieke belang. Die TPMS-stelsel kan operateurs help om bandstatus beter te monitor en die risiko van onverwagte stilstand, bandskade of veiligheidsongelukke te verminder, veral in myne, konstruksieterreine en ander plekke waar toerustingwerking uiters veeleisend is.
Samevattend speel TPMS 'n belangrike rol in konstruksievoertuigbandebestuur, wat help om veiligheid te verbeter, werkverrigting te optimaliseer en bedryfskoste te verminder.
Konstruksievoertuigbande en konstruksievoertuigwielvellings is belangrike komponente van konstruksievoertuie, wat swaar vragte dra en by komplekse werksomstandighede aanpas.
Ons is China se nommer 1-veldrywielontwerper en vervaardiger, en ook die wêreld se voorste kenner in velgkomponentontwerp en -vervaardiging. Alle produkte is ontwerp en vervaardig volgens die hoogste gehaltestandaarde, en ons het meer as 20 jaar se wielvervaardigingservaring. Ons is die oorspronklike velgverskaffer in China vir bekende handelsmerke soos Volvo, Caterpillar, Liebherr en John Deere.
Ons maatskappy is wyd betrokke by die velde van konstruksiemasjinerie, mynvellings, vurkhyservellings, industriële vellings, landbouvellings, ander velgkomponente en bande.
Die22.00-25/3.0 vellingsons verskaf aan Caterpillar vir gebruik op wielladers vir konstruksievoertuie is eenparig deur klante erken.
“22.00-25/3.0” is 'n manier om bandspesifikasies en velggroottes aan te dui, wat gewoonlik gebruik word in swaar toerusting soos groot konstruksiemasjinerie, mynvragmotors, laaiers, ens. Die spesifieke verduideliking is soos volg:
1.22.00: Dui die breedte van die band in duim aan. Dit beteken dat die deursneewydte van die band 22 duim is.
2. 25: Dui die deursnee van die velling (wielnaaf) aan, ook in duim. Dit beteken dat die deursnee van die velling waarvoor die band geskik is, 25 duim is.
3. /3.0: Hierdie waarde dui gewoonlik die breedte van die rand in duim aan. 3.0 beteken dat die breedte van die rand 3 duim is. Hierdie deel is die strukturele grootte van die band wat op die velling geïnstalleer is, om te verseker dat die band en velling kan ooreenstem.
Hierdie spesifikasie van bande en vellings word gewoonlik gebruik vir groot konstruksiemasjinerie, soos laaiers, stootskrapers, mynvragmotors, houerhanteerders, ens., want hierdie meganiese toerusting vereis hoë vragte en kragtige bande om komplekse werksomgewings die hoof te bied.
Belangrikste kenmerke:
Hoë vragvermoë: breë bande en groot vellings kan hoë gewigte weerstaan en is geskik vir swaardiens-operasies.
Sterk slytasieweerstand: bande van hierdie spesifikasie word gewoonlik in moeilike omgewings gebruik en het sterk slytasieweerstand en impakweerstand.
Goeie stabiliteit: groot deursnee en wye bande bied 'n goeie kontakarea en kan stabiliteit op los of ruwe grond handhaaf.
Hierdie band- en velgkombinasie bied gewoonlik betroubare ondersteuning vir swaar voertuie, wat veiligheid en werkverrigtingstabiliteit onder moeilike werksomstandighede verseker.
Waarom gebruik wielladers soliede bande?
Wiellaaiers gebruik soliede bande in sommige spesiale geleenthede, hoofsaaklik om strawwe werksomgewings en strawwe werksomstandighede die hoof te bied. Die spesifieke redes sluit die volgende aspekte in:
1. Sterk punksieweerstand
Komplekse werksomgewing: Wiellaaiers werk gewoonlik in konstruksieterreine, myne, vullisverwyderingsterreine en ander omgewings. Daar kan 'n groot aantal skerp klippe, staalstawe, gebreekte glas, ens. op die grond op hierdie plekke wees, wat gewone lugbande maklik kan stukkend steek.
Soliede bande het geen binneholte nie: Aangesien soliede bande geen opblaasbare struktuur het nie en heeltemal met rubber binne gevul is, sal hulle nie lek of bars as gevolg van lekke soos pneumatiese bande nie, en sodoende die stilstandtyd en instandhoudingskoste wat deur bandskade veroorsaak word, aansienlik verminder.
2. Slytasieweerstand en lang dienslewe
Hoë-intensiteit werking: Wiellaaiers vereis gewoonlik langtermyn en hoë intensiteit werking, en bande sal onderhewig wees aan baie wrywing en slytasie. Soliede bande het 'n hoër slytweerstand as gewone lugbande vanweë hul hoë materiaaldigtheid, dus het hulle 'n langer lewensduur onder strawwe toestande.
3. Onderhoudsvry
Geen behoefte aan gereelde opblaas of herstel nie: soliede bande skakel die moeilikheid van bandopblaas, banddrukopsporing en herstel uit. Vir geleenthede wat deurlopende werking vereis, kan die gebruik van soliede bande die stilstand wat deur bandprobleme veroorsaak word, aansienlik verminder en sodoende produksiedoeltreffendheid verbeter.
4. Sterk swaarvragvermoë
Weerstaan groot vragte: Wiellaaiers moet dikwels swaar materiaal dra en vervoer. Soliede bande het ’n sterker dravermoë as pneumatiese bande en word nie maklik vervorm of beskadig weens oorlading nie. Hulle is veral geskik vir geleenthede waar swaar voorwerpe gereeld vervoer moet word.
5. Goeie stabiliteit
Sterker anti-seismiese werkverrigting: Soliede bande het 'n stewige struktuur en eenvormige krag. Wanneer swaar voorwerpe vervoer word, sal hulle nie groot elastiese vervorming soos pneumatiese bande hê nie, so hulle kan 'n meer stabiele ry-ervaring bied, veral op ruwe grond.
6. Geskik vir lae-spoed en kort-afstand bedrywighede
Die gebruik van soliede bande deur wielladers in uiterste werksomgewings kan hul betroubaarheid, duursaamheid en veiligheid aansienlik verbeter, en bandonderhoudskoste verminder. Soliede bande is 'n ideale keuse onder hoërisiko-, hoëlas- en laespoed-bedryfstoestande.
Die volgende is die verskillende groottes vellings wat ons maatskappy vir verskillende velde kan vervaardig:
Ingenieursmasjineriegroottes: 7.00-20, 7.50-20, 8.50-20, 10.00-20, 14.00-20, 10.00-24, 10.00-25, 11.25-25, 12.00-20, 20.00-20, 213. 17.00-25, 19.50-25, 22.00-25, 24.00-25, 25.00-25, 36.00-25, 24.00-29, 25.00-29, 27.00-29, 13.00
Mynbougroottes: 22.00-25, 24.00-25 , 25.00-25, 36.00-25, 24.00-29, 25.00-29, 27.00-29, 28.00-33, 16.00-34, 30.05-34, 34. 19.50-49, 24.00-51, 40.00-51, 29.00-57, 32.00-57, 41.00-63, 44.00-63,
Vurkhysergroottes is: 3.00-8, 4.33-8, 4.00-9, 6.00-9, 5.00-10, 6.50-10, 5.00-12, 8.00-12, 4.50-15, 5.50-15, 5.00-10, 5.00-12, 8.00-12. 8.00-15, 9.75-15, 11.00-15, 11.25-25, 13.00-25, 13.00-33,
Industriële voertuiggroottes is: 7.00-20, 7.50-20, 8.50-20, 10.00-20, 14.00-20, 10.00-24, 7.00x12, 7.00x15, 14x25, 8.25x17,1,5x17. 13x15.5, 9x15.3, 9x18, 11x18, 13x24, 14x24, DW14x24, DW15x24, DW16x26, DW25x26, W14x28, DW15x28, DW25x
Landboumasjinerie-groottes is: 5.00x16, 5.5x16, 6.00-16, 9x15.3, 8LBx15, 10LBx15, 13x15.5, 8.25x16.5, 9.75x16.5, 9x18, 8x18, 8x18, B 5,50x20, W7x20, W11x20, W10x24, W12x24, 15x24, 18x24, DW18Lx24, DW16x26, DW20x26, B10x28, 14x28, DW12x18x, DW12x52x, DW16x34, W10x38, DW16x38, W8x42, DD18Lx42, DW23Bx42, W8x44, W13x46, 10x48, W12x48
Ons produkte het wêreldgehalte.
Postyd: 10 Oktober 2024