Ingenieursmotorvellings (soos vellings vir swaar voertuie soos graafmachines, laaiers, mynvragmotors, ens.) word gewoonlik van staal- of aluminiumlegeringsmateriaal gemaak. Die vervaardigingsproses sluit verskeie stappe in, van grondstofvoorbereiding, vormverwerking, sweissamestelling, hittebehandeling tot oppervlakbehandeling en finale inspeksie. Die volgende is 'n tipiese vervaardigingsproses van ingenieursmotorvellings
1. Grondstof voorbereiding
Materiaalkeuse: Vellings gebruik gewoonlik hoësterkte staal of aluminiumlegeringsmateriale. Hierdie materiale moet goeie sterkte, duursaamheid, weerstand teen korrosie en moegheid hê.
Sny: Sny grondstowwe (soos staalplate of aluminiumlegeringsplate) in stroke of velle van spesifieke groottes om voor te berei vir daaropvolgende verwerking.
2. Randstrook vorm
Rolvorming: Die gesnyde metaalplaat word in 'n ringvorm deur 'n rolvormmasjien gerol om die basiese vorm van die randstrook te vorm. Die krag en hoek moet presies beheer word tydens die rolproses om te verseker dat die grootte en vorm van die rand aan die ontwerpvereistes voldoen.
Randverwerking: Gebruik spesiale toerusting om die rand van die rand te krul, te versterk of af te skeur om die sterkte en styfheid van die rand te verbeter.
3. Sweis en montering
Sweiswerk: sweis die twee punte van die gevormde randstrook aanmekaar om 'n volledige ring te vorm. Dit word gewoonlik gedoen met behulp van outomatiese sweistoerusting (soos boogsweis of lasersweis) om sweiskwaliteit en konsekwentheid te verseker. Na sweiswerk is slyp en skoonmaak nodig om brame en ongelykhede op die sweislas uit te skakel.
Montering: monteer die randstrook met ander dele van die rand (soos naaf, flens, ens.), gewoonlik deur meganiese druk of sweiswerk. Die naaf is die deel wat saam met die band gemonteer is, en die flens is die deel wat aan die voertuig-as gekoppel is.
4. Hittebehandeling
Uitgloeiing of blus: hittebehandeling soos uitgloeiing of blus word op die gesweisde of saamgestelde rand uitgevoer om interne spanning uit te skakel en die taaiheid en sterkte van die materiaal te verbeter. Die hittebehandelingsproses moet uitgevoer word teen 'n presies beheerde temperatuur en tyd om te verseker dat die fisiese eienskappe van die materiaal aan die vereistes voldoen.
5. Bewerking
Draai en boor: presisie bewerking van die velling met behulp van CNC-masjiengereedskap, insluitend die draai van die binne- en buiteoppervlaktes van die velling, boorgate (soos montering van boutgate) en afkanting. Hierdie verwerkingsoperasies vereis hoë akkuraatheid om die balans en dimensionele akkuraatheid van die rand te verseker.
Balanskalibrasie: Doen 'n dinamiese balanstoets op die verwerkte rand om sy stabiliteit te verseker wanneer dit teen hoë spoed roteer. Maak die nodige regstellings en kalibrasies gebaseer op die toetsresultate.
6. Oppervlakbehandeling
Skoonmaak en roesverwydering: Maak die velling skoon, roes en ontvet om die oksiedlaag, olievlekke en ander onsuiwerhede op die oppervlak te verwyder.
Bedekking of elektroplatering: Die velling moet gewoonlik met anti-roesbehandeling behandel word, soos spuitonderlaag, bolaag of elektroplatering (soos elektrogalvanisering, verchrooming, ens.). Oppervlakbedekking bied nie net 'n pragtige voorkoms nie, maar voorkom ook effektief korrosie en oksidasie, wat die lewensduur van die rand verleng.
7. Kwaliteit inspeksie
Voorkomsinspeksie: Kontroleer of daar defekte op die randoppervlak is, soos skrape, krake, borrels of ongelyke deklaag.
Dimensie-inspeksie: Gebruik spesiale meetgereedskap om die grootte, rondheid, balans, gatposisie, ens. van die rand op te spoor om te verseker dat dit aan die ontwerpspesifikasies en kwaliteitstandaarde voldoen.
Sterktetoets: Statiese of dinamiese sterktetoets word op die vellings uitgevoer, insluitend kompressie, spanning, buiging en ander eienskappe, om hul betroubaarheid en duursaamheid in werklike gebruik te verseker.
8. Verpakking en aflewering
Verpakking: Vellings wat alle kwaliteit inspeksies slaag, sal verpak word, gewoonlik skokbestande en vogbestande verpakking om die vellings te beskerm teen skade tydens vervoer.
Aflewering: Die verpakte vellings sal volgens die bestellingsreëling verskeep word en na klante of handelaars vervoer word.
Die vervaardigingsproses van ingenieursmotorvellings behels veelvuldige presisieverwerkingstappe, insluitend materiaalvoorbereiding, gietwerk, sweiswerk, hittebehandeling, masjinering en oppervlakbehandeling, ens., om te verseker dat die vellings uitstekende meganiese eienskappe en korrosiebestandheid het. Streng gehaltebeheer word by elke stap vereis om te verseker dat die vellings langtermyn duursaamheid en betroubaarheid in moeilike werksomgewings het.
Ons is China se nommer 1-veldrenwielontwerper en -vervaardiger, en 'n wêreldleier in velgkomponentontwerp en -vervaardiging. Alle produkte is ontwerp en vervaardig volgens die hoogste gehaltestandaarde, en ons het meer as 20 jaar se wielvervaardigingservaring.
Ons het 'n wye reeks vellings vir konstruksietoerusting, insluitend wielladers, gelede vragmotors, skrapers, wielgraafmasjiene en vele ander modelle. Ons is die oorspronklike velgverskaffer in China vir bekende handelsmerke soos Volvo, Caterpillar, Liebherr en John Deere.
Die19.50-25/2.5 vellingsons voorsienJCB wielladersis hoogs erken deur kliënte. 19.50-25/2.5 is 'n 5PC-struktuurvelg vir TL-bande, wat algemeen gebruik word vir wielladers en gewone voertuie.
Die volgende is die groottes wielladers wat ons kan vervaardig.
| Wiellaaier | 14.00-25 |
| Wiellaaier | 17.00-25 |
| Wiellaaier | 19.50-25 |
| Wiellaaier | 22.00-25 |
| Wiellaaier | 24.00-25 |
| Wiellaaier | 25.00-25 |
| Wiellaaier | 24.00-29 |
| Wiellaaier | 25.00-29 |
| Wiellaaier | 27.00-29 |
| Wiellaaier | DW25x28 |
Hoe om 'n wiellaaier korrek te gebruik?
Wiellaaiers is 'n algemene tipe ingenieursmasjinerie wat hoofsaaklik in grondwerk, mynbou, konstruksie en ander geleenthede gebruik word om materiaal op te laai, te vervoer, te stapel en skoon te maak. Korrekte gebruik van wielladers kan nie net werkdoeltreffendheid verbeter nie, maar ook operasionele veiligheid verseker. Die volgende is die basiese metodes en stappe vir die gebruik van wielladers:
1. Voorbereiding voor operasie
Inspekteer die toerusting: Gaan die voorkoms en verskeie komponente van die wiellaaier na om te sien of hulle in 'n goeie toestand is, insluitend bande (kontroleer banddruk en slytasie), hidrouliese stelsel (of die olievlak normaal is, of daar lekkasie is), enjin (kontroleer enjinolie, koelmiddel, brandstof, lugfilter, ens.).
Veiligheidskontrole: Maak seker dat alle veiligheidstoestelle normaal werk, soos remme, stuurstelsels, ligte, toeters, waarskuwingstekens, ens. Kontroleer of die veiligheidsgordels, veiligheidsskakelaars en brandblussers in die kajuit in 'n goeie toestand is.
Omgewingskontrole: Kontroleer of daar hindernisse of potensiële gevare by die werkplek is, en verseker dat die grond solied en plat is, sonder ooglopende hindernisse of ander potensiële gevare.
Begin die toerusting: Klim in die kajuit en maak jou veiligheidsgordel vas. Begin die enjin soos vereis deur die operateur se handleiding, wag vir die toerusting om op te warm (veral in koue weer), en let op die aanwyserligte en alarmstelsels op die paneelbord om te verseker dat alle stelsels normaal is.
2. Basiese werking van wielladers
Verstel die sitplek en spieëls: Verstel die sitplek in 'n gemaklike posisie en verseker dat die beheerhefbome en -pedale maklik bedien kan word. Verstel die truspieëls en kantspieëls om 'n duidelike uitsig te verseker.
Bediening beheer hefboom:
Bakbedienhefboom: word gebruik om die opheffing en kantel van die emmer te beheer. Trek die hefboom agtertoe om die emmer op te lig, druk vorentoe om die emmer te laat sak; druk links of regs om die kantel van die emmer te beheer.
Reisbeheerhefboom: gewoonlik aan die regterkant van die bestuurder gestel vir vorentoe en agtertoe. Nadat jy vorentoe- of trurat gekies het, trap geleidelik die versnellerpedaal om die spoed te beheer.
Reisoperasie:
Begin: Kies die toepaslike rat (gewoonlik 1ste of 2de rat), trap stadig op die versnellerpedaal, begin liggies en vermy skielike versnelling.
Stuur: Draai die stuurwiel stadig om die stuur te beheer, vermy skerp draaie teen hoë spoed om omrol te voorkom. Hou die voertuigspoed stabiel om te verseker dat die voertuig stabiel is.
Laai bewerking:
Nader die materiaalhoop: Nader die materiaalhoop teen 'n lae spoed, maak seker dat die emmer stabiel en naby die grond is, en maak gereed om die materiaal in te skop.
Skoffelmateriaal: Wanneer die emmer met die materiaal raak, lig die emmer geleidelik op en kantel dit agtertoe om die regte hoeveelheid materiaal te skop. Maak seker dat die emmer eweredig gelaai is om eksentrieke laai te vermy.
Hysgraaf: Lig die emmer na die laai na die toepaslike vervoerhoogte, vermy om te hoog of te laag te wees, om 'n duidelike gesigsveld en stabiliteit te handhaaf.
Beweeg en aflaai: Vervoer die materiaal na die aangewese plek teen 'n lae spoed, laat sak dan die emmer stadig om die materiaal glad af te laai. Wanneer jy aflaai, maak seker dat die emmer gebalanseerd is en moenie dit skielik stort nie.
3. Sleutelpunte vir veilige werking
Handhaaf stabiliteit: Vermy sywaarts ry of skerp draaie op hellings om die stabiliteit van die laaier te handhaaf. Wanneer jy op 'n helling ry, probeer om reguit op en af te gaan om die risiko van omrol te vermy.
Vermy oorlading: Laai redelik volgens die laaivermoë van die laaier om oorlading te vermy. Oorlading sal operasionele veiligheid beïnvloed, toerusting se slytasie verhoog en die dienslewe van die toerusting verkort.
Hou 'n duidelike uitsig: Tydens laai en vervoer, sorg dat die bestuurder 'n goeie uitsig het, veral wanneer daar in komplekse werksomstandighede of oorvol gebiede gewerk word, wees veral versigtig.
Stadige werking: Wanneer jy op- en aflaai, werk altyd teen 'n lae spoed en vermy skielike versnelling of rem. Veral wanneer jy die masjien naby die materiaalhoop ry, werk sagkens.
4. Onderhoud en versorging na operasie
Maak toerusting skoon: Maak ná werk die wiellaaier skoon, veral die bak, enjin se luginlaat en verkoeler, waar stof en vuil maklik opgehoop word.
Kontroleer slytasie: Kontroleer of die bande, emmers, skarnierpunte, hidrouliese lyne, silinders en ander onderdele beskadig, los of lek is.
Hervul en smeer: Hervul die laaier soos nodig, kontroleer en vul verskeie smeermiddels soos hidrouliese olie en enjinolie aan. Hou alle smeerpunte goed gesmeer.
Teken toerustingstatus op: Hou bedryfsrekords en toerustingstatusrekords, insluitend bedryfstyd, instandhoudingstatus, foutrekords, ens., om daaglikse bestuur en instandhouding te vergemaklik.
5. Noodhantering
Rem mislukking: Skakel dadelik oor na lae rat, gebruik die enjin om stadiger te ry, en stop stadig; indien nodig, gebruik die noodrem.
Hidrouliese stelsel mislukking: As die hidrouliese stelsel onklaar raak of lek, stop die werking onmiddellik, stop die laaier in 'n veilige posisie en kontroleer of herstel dit.
Toerustingfoutalarm: As 'n waarskuwingsein op die paneelbord verskyn, kyk onmiddellik na die oorsaak van die mislukking en besluit of om voort te gaan met die operasie of om dit volgens die situasie te herstel.
Die gebruik van wielladers vereis streng nakoming van bedryfsprosedures, vertroudheid met verskeie beheertoestelle en funksies, goeie bestuursgewoontes, gereelde instandhouding en versorging, en let altyd op bedryfsveiligheid. Redelike gebruik en instandhouding kan nie net die lewensduur van die toerusting verleng nie, maar ook die bedryfsdoeltreffendheid verbeter en die veiligheid van die konstruksieterrein verseker.
Ons maatskappy is wyd betrokke op die gebied van mynvelde, vurkhyservellings, industriële vellings, landbouvellings, ander vellingskomponente en bande.
Die volgende is die verskillende groottes vellings wat ons maatskappy vir verskillende velde kan vervaardig:
Ingenieursmasjineriegroottes: 7.00-20, 7.50-20, 8.50-20, 10.00-20, 14.00-20, 10.00-24, 10.00-25, 11.25-25, 12.00-20, 20.00-20, 213. 17.00-25, 19.50-25, 22.00-25, 24.00-25, 25.00-25, 36.00-25, 24.00-29, 25.00-29, 27.00-29, 13.00
Mynbougroottes: 22.00-25, 24.00-25 , 25.00-25, 36.00-25, 24.00-29, 25.00-29, 27.00-29, 28.00-33, 16.00-34, 30.05-34, 34. 19.50-49, 24.00-51, 40.00-51, 29.00-57, 32.00-57, 41.00-63, 44.00-63,
Vurkhysergroottes is: 3.00-8, 4.33-8, 4.00-9, 6.00-9, 5.00-10, 6.50-10, 5.00-12, 8.00-12, 4.50-15, 5.50-15, 5.00-10, 5.00-12, 8.00-12. 8.00-15, 9.75-15, 11.00-15, 11.25-25, 13.00-25, 13.00-33,
Industriële voertuiggroottes is: 7.00-20, 7.50-20, 8.50-20, 10.00-20, 14.00-20, 10.00-24, 7.00x12, 7.00x15, 14x25, 8.25x17,1,5x17. 13x15.5, 9x15.3, 9x18, 11x18, 13x24, 14x24, DW14x24, DW15x24, DW16x26, DW25x26, W14x28, DW15x28, DW25x
Landboumasjinerie-groottes is: 5.00x16, 5.5x16, 6.00-16, 9x15.3, 8LBx15, 10LBx15, 13x15.5, 8.25x16.5, 9.75x16.5, 9x18, 8x18, 8x18, B 5,50x20, W7x20, W11x20, W10x24, W12x24, 15x24, 18x24, DW18Lx24, DW16x26, DW20x26, B10x28, 14x28, DW12x18x, DW12x52x, DW16x34, W10x38, DW16x38, W8x42, DD18Lx42, DW23Bx42, W8x44, W13x46, 10x48, W12x48
Ons produkte het wêreldklas kwaliteit.
Postyd: 14-Sep-2024