Ingenieursmotorvellings (soos vellings vir swaar voertuie soos graafmachines, laaiers, mynvragmotors, ens.) Is gewoonlik van staal- of aluminiumlegeringsmateriaal. Die vervaardigingsproses bevat veelvuldige stappe, van voorbereiding op grondstowwe, die vorming van verwerking, sweismontering, hittebehandeling tot oppervlakbehandeling en finale inspeksie. Die volgende is 'n tipiese vervaardigingsproses van ingenieursmotorvellings
1. Bereiding van grondstowwe
Materiaalkeuse: Vellings gebruik gewoonlik hoë-sterkte staal- of aluminiumlegeringsmateriaal. Hierdie materiale moet goeie sterkte, duursaamheid, korrosie -weerstand en moegheidsweerstand hê.
Sny: Sny grondstowwe (soos staalplate of aluminiumlegeringsplate) in stroke of velle van spesifieke groottes om voor te berei op die daaropvolgende verwerking.
2. RIM Stripvorming
Rolvorming: Die gesnyde metaalplaat word in 'n ringvorm gerol deur 'n rolvormmasjien om die basiese vorm van die randstrook te vorm. Die krag en hoek moet presies tydens die rolproses beheer word om te verseker dat die grootte en vorm van die rand aan die ontwerpvereistes voldoen.
Randverwerking: Gebruik spesiale toerusting om die rand van die rand te krul, te versterk of te verkop om die sterkte en styfheid van die rand te verbeter.
3. Sweis en montering
Sweis: sweis die twee ente van die gevormde randstrook aanmekaar om 'n volledige ring te vorm. Dit word gewoonlik gedoen met behulp van outomatiese sweistoerusting (soos boogsweis of lasersweis) om sweiskwaliteit en konsekwentheid te verseker. Na die sweiswerk is slyp en skoonmaak nodig om burrs en ongelykheid op die sweislas uit te skakel.
Vergadering: Sit die randstrook saam met ander dele van die rand (soos hub, flens, ens.), Gewoonlik deur meganiese pers of sweiswerk. Die naaf is die deel wat met die band gemonteer is, en die flens is die deel wat aan die voertuigas gekoppel is.
4. Hittebehandeling
Gloeiing of blus: hittebehandeling soos uitgloeiing of blus word op die gelaste of saamgestelde rand uitgevoer om interne spanning uit te skakel en die taaiheid en sterkte van die materiaal te verbeter. Die hittebehandelingsproses moet uitgevoer word teen 'n presies gekontroleerde temperatuur en tyd om te verseker dat die fisiese eienskappe van die materiaal aan die vereistes voldoen.
5. bewerking
Draai en boor: presisiebewerking van die rand met behulp van CNC -masjiengereedskap, insluitend die draai van die binne- en buitenste oppervlaktes van die rand, boorgate (soos montage boutgate) en afwerking. Hierdie verwerkingsbewerkings benodig 'n hoë akkuraatheid om die balans en dimensionele akkuraatheid van die rand te verseker.
Balanseerkalibrasie: voer dinamiese balansstoets op die verwerkte rand uit om die stabiliteit daarvan te verseker wanneer u teen 'n hoë snelheid draai. Maak die nodige regstellings en kalibrasies op grond van die toetsresultate.
6. oppervlakbehandeling
Skoonmaak en roesverwydering: Maak die rand skoon, roes en ontgin om die oksiedlaag, olievlekke en ander onsuiwerhede op die oppervlak te verwyder.
Bedekking of elektroplatering: Die rand moet gewoonlik behandel word met anti-korrosiebehandeling, soos om proei, bolaag of elektroplatering te spuit (soos elektrogalvanisering, verchrooming, ens.). Surface Coating bied nie net 'n pragtige voorkoms nie, maar voorkom ook effektief korrosie en oksidasie, wat die lewensduur van die rand verleng.
7. kwaliteitsinspeksie
Voorkomsinspeksie: kyk of daar defekte op die randoppervlak is, soos skrape, krake, borrels of ongelyke deklaag.
Dimensie -inspeksie: gebruik spesiale meetgereedskap om die grootte, rondheid, balans, gatposisie, ens. Op te spoor van die rand om te verseker dat dit aan die ontwerpspesifikasies en kwaliteitstandaarde voldoen.
Sterktoets: Statiese of dinamiese sterkte -toets word uitgevoer op die vellings, insluitend kompressie, spanning, buiging en ander eienskappe, om die betroubaarheid en duursaamheid daarvan in werklike gebruik te verseker.
8. Verpakking en aflewering
Verpakking: Vellings wat alle kwaliteitsinspeksies slaag, sal verpak word, gewoonlik skokbestand en vogbestande verpakking om die vellings teen skade tydens vervoer te beskerm.
Aflewering: Die verpakte vellings word volgens die bestellingreëling gestuur en na kliënte of handelaars vervoer.
Die vervaardigingsproses van ingenieursmotorvellings behels veelvuldige presisieverwerkingsstappe, insluitend materiaalvoorbereiding, vorming, sweiswerk, hittebehandeling, bewerking en oppervlakbehandeling, ens., Om te verseker dat die vellings uitstekende meganiese eienskappe en korrosieweerstand het. Streng kwaliteitskontrole is by elke stap nodig om te verseker dat die vellings langtermynduur en betroubaarheid in harde werksomgewings het.
Ons is China se nommer 1 veldry-wielontwerper en vervaardiger, en 'n wêreldleidende kundige in RIM-komponentontwerp en -vervaardiging. Alle produkte word ontwerp en geproduseer volgens die hoogste gehalte standaarde, en ons het meer as 20 jaar ervaring met wielvervaardiging.
Ons het 'n wye verskeidenheid vellings vir konstruksietoerusting, insluitend wielladers, geartikuleerde vragmotors, graadgangers, wielgraafmachines en baie ander modelle. Ons is die oorspronklike RIM-verskaffer in China vir bekende handelsmerke soos Volvo, Caterpillar, Liebherr en John Deere.
Die19.50-25/2.5 vellingsOns maak voorsiening virJCB -wielladersis baie erken deur kliënte. 19.50-25/2.5 is 'n 5PC-struktuurrand vir TL-bande, wat gereeld gebruik word vir wielladers en gewone voertuie.
Die volgende is die groottes van wielladers wat ons kan produseer.
| Wiellaaier | 14.00-25 |
| Wiellaaier | 17.00-25 |
| Wiellaaier | 19.50-25 |
| Wiellaaier | 22.00-25 |
| Wiellaaier | 24.00-25 |
| Wiellaaier | 25.00-25 |
| Wiellaaier | 24.00-29 |
| Wiellaaier | 25.00-29 |
| Wiellaaier | 27.00-29 |
| Wiellaaier | DW25X28 |
Hoe om 'n wiellaaier korrek te gebruik?
Wielladers is 'n algemene soort ingenieursmasjinerie, hoofsaaklik gebruik in aardwerk, mynbou, konstruksie en ander geleenthede om materiale te laai, te vervoer, te stapel en skoon te maak. Die korrekte gebruik van wielladers kan nie net werkdoeltreffendheid verbeter nie, maar ook operasionele veiligheid verseker. Die volgende is die basiese metodes en stappe vir die gebruik van wielladers:
1. Voorbereiding voor operasie
Inspekteer die toerusting: Kontroleer die voorkoms en verskillende komponente van die wiellaaier om te sien of dit in 'n goeie toestand is, insluitend bande (kontroleer die banddruk en slytasie), hidrouliese stelsel (of die olievlak normaal is, of daar lekkasie is), enjin (Kontroleer enjinolie, koelmiddel, brandstof, lugfilter, ens.).
Veiligheidskontrole: Sorg dat alle veiligheidstoestelle normaal werk, soos remme, stuurstelsels, ligte, horings, waarskuwingstekens, ens. Kyk of die veiligheidsgordels, veiligheidskakelaars en brandblussers in die kajuit in 'n goeie toestand is.
Omgewingstoets: kyk of daar hindernisse of moontlike gevare op die werkplek is, en sorg dat die grond solied en plat is, sonder ooglopende hindernisse of ander moontlike gevare.
Begin die toerusting: klim in die kajuit en maak jou veiligheidsgordel vas. Begin die enjin soos benodig deur die operateurhandleiding, wag totdat die toerusting opwarm (veral in koue weer), en let op die aanwysersligte en alarmstelsels op die paneelbord om te verseker dat alle stelsels normaal is.
2. Basiese werking van wielladers
Pas die sitplek en spieëls aan: pas die sitplek in 'n gemaklike posisie aan en maak seker dat die beheerhefbome en pedale maklik gebruik kan word. Pas die truspieëls en syspieëls aan om 'n duidelike aansig te verseker.
Operasiebeheerhefboom:
Emmerbedieningshefboom: Word gebruik om die opheffing en kantel van die emmer te beheer. Trek die hefboom agteruit om die emmer op te lig, druk vorentoe om die emmer te laat sak; Druk links of regs om die kantel van die emmer te beheer.
Reisbeheerhefboom: Stel gewoonlik aan die regterkant van die bestuurder vir vorentoe en omgekeerd. Nadat u die voorwaartse of omgekeerde rat gekies het, stap geleidelik op die versnellerpedaal om die snelheid te beheer.
Reisoperasie:
Begin: kies die toepaslike rat (gewoonlik 1ste of 2de rat), stap stadig op die versnellerpedaal, begin saggies en vermy skielike versnelling.
Stuur: Draai die stuurwiel stadig om die stuur te beheer, vermy skerp draaie teen hoë snelhede om die oorskakeling te voorkom. Hou die snelheid van die voertuig stabiel om te verseker dat die voertuig stabiel is.
Laai werking:
Nader die materiaalstapel: Benader die materiaalstapel teen 'n lae snelheid, sorg dat die emmer stabiel en naby die grond is, en berei voor om in die materiaal te skop.
Skudmateriaal: As die emmer met die materiaal kontak maak, lig die emmer geleidelik op en kantel dit agtertoe om die regte hoeveelheid materiaal te skop. Sorg dat die emmer eweredig gelaai is om eksentrieke lading te vermy.
Lig skopgraaf: Lig die emmer na die toepaslike vervoerhoogte, vermy dit om te hoog of te laag te wees om 'n duidelike gesigsveld en stabiliteit te handhaaf.
Beweeg en aflaai: vervoer die materiaal met 'n lae snelheid na die aangewese plek, en laat sak die emmer stadig om die materiaal glad te laai. Sorg dat die emmer gebalanseerd is wanneer dit afgelaai word en dit nie skielik stort nie.
3. Sleutelpunte vir veilige werking
Handhaaf stabiliteit: vermy sywaarts ry of skerp draaie op hellings om die stabiliteit van die loader te handhaaf. As u teen 'n helling ry, probeer om reguit op en af te gaan om die risiko van oorrol te vermy.
Vermy oorbelasting: laai redelik volgens die vragvermoë van die loader om oorbelasting te voorkom. Oorbelasting sal die bedryfsveiligheid beïnvloed, die slytasie van toerusting verhoog en die lewensduur van die toerusting verkort.
Hou 'n duidelike siening: sorg dat die bestuurder 'n goeie uitsig het tydens laai en vervoer, veral as hy in ingewikkelde werksomstandighede of oorvol gebiede werk, veral versigtig wees.
Stadige werking: werk altyd teen 'n lae snelheid en vermy skielike versnelling of rem. Veral as u die masjien naby die materiaalstapel ry, werk saggies.
4. Onderhoud en versorging na werking
Skoon toerusting: Maak die wiellaaier skoon, veral die emmer, luginlaat en verkoeler, waar stof en vuil maklik opgehoop word.
Kontroleer die slytasie: kyk of die bande, emmers, skarnierpunte, hidrouliese lyne, silinders en ander dele beskadig, los of lek.
Refuel en smeer: vul die laaier aan soos nodig, kontroleer en vul verskillende smeermiddels soos hidrouliese olie en enjinolie aan. Hou alle smeerpunte goed gesmeer.
Rekordtoerustingstatus: Hou die rekords van die bedryfsstatus en toerustingstatusrekords, insluitend bedryfstyd, onderhoudstatus, foutrekords, ens., Om daaglikse bestuur en onderhoud te vergemaklik.
5. Noodhantering
Remfout: skakel onmiddellik na lae rat, gebruik die enjin om te vertraag en stop stadig; Gebruik indien nodig die noodrem.
Hidrouliese stelselonderbreking: As die hidrouliese stelsel misluk of lekkasies, stop die bewerking onmiddellik, stop die laaier in 'n veilige posisie, en kontroleer of herstel dit.
Toerustingfoutalarm: As 'n waarskuwingsein op die paneelbord verskyn, moet u onmiddellik die oorsaak van die mislukking nagaan en besluit of u die werking moet voortsit of dit volgens die situasie herstel.
Die gebruik van wielladers vereis streng nakoming van bedryfsprosedures, vertroudheid met verskillende beheertoestelle en -funksies, goeie bestuursgewoontes, gereelde onderhoud en versorging, en let altyd op bedryfsveiligheid. Redelike gebruik en onderhoud kan nie net die lewensduur van die toerusting verleng nie, maar ook die bedryfsdoeltreffendheid verbeter en die veiligheid van die konstruksieterrein verseker.
Ons maatskappy is wyd betrokke in die velde van mynvellings, vurkhysers, industriële vellings, landbouvellings, ander randkomponente en bande.
Die volgende is die verskillende groottes van die vellings wat ons onderneming vir verskillende velde kan produseer:
Ingenieursmasjinerie groottes: 7.00-20, 7.50-20, 8.50-20, 10.00-20, 14.00-20, 10.00-24, 10.00-25, 11.25-25, 12.00-25, 13.00-25, 14.00-25, 17.00- 25, 19.50-25, 22.00-25, 24.00-25, 25.00-25, 36.00-25, 24.00-29, 25.00-29, 27.00-29, 13.00-33
Myngroottes: 22.00-25, 24.00-25, 25.00-25, 36.00-25, 24.00-29, 25.00-29, 27.00-29, 28.00-33, 16.00-34, 15.00-35, 17.00-35, 19.50-49 , 24.00-51, 40.00-51, 29.00-57, 32.00-57, 41.00-63, 44.00-63,
Vurkhysergroottes is: 3,00-8, 4,33-8, 4,00-9, 6,00-9, 5,00-10, 6,50-10, 5,00-12, 8,00-12, 4,50-15, 5,50-15, 6,50-15, 7,00- 15, 8.00-15, 9.75-15, 11.00-15, 11.25-25, 13.00-25, 13.00-33,
Industriële voertuiggroottes is: 7.00-20, 7.50-20, 8.50-20, 10.00-20, 14.00-20, 10.00-24, 7.00x12, 7.00x15, 14x25, 8.25x16.5, 9.75x16.5, 16x17, 13x15 .5, 9x15.3, 9x18, 11x18, 13x24, 14x24, DW14x24, DW15x24, DW16x26, DW25x26, W14x28, DW15X28, DW25X28
Landboumasjinerie-groottes is: 5.00x16, 5.5x16, 6.00-16, 9x15.3, 8lbx15, 10lbx15, 13x15.5, 8.25x16.5, 9.75x16.5, 9x18, 11x18, W8x18, W9x18, 5.50x20, W7x20, W11x20, W10x24, W12x24, 15x24, 18x24, DW18LX24, DW16X26, DW20x26, W10x28, 14x28, DW15x28, DW25x28, W14x30, W8x34, DD18, DW16x38, W8x4, DD18, DW16x38, W8x4, DD18 W23BX42, W8X44, W13X46, 10X48, W12X48
Ons produkte het kwaliteit van wêreldgehalte.
Postyd: Sep-14-2024